» Im Folgenden möchten wir Ihnen beim Auto Tuning kurz die
Vorteile der Steuergeräteoptimierung (des Chiptuning)und
dessen technische Möglichkeiten erläutern. Mit Einführung der
elektronischen Regelung
der Motoren wird zum ersten Mal ein vollelektronisches
Steuergerät im PKW-Bereich eingesetzt. Der wesentliche Vorteil
bei diesen Steuergeräten liegt in ihrem hohen Wirkungsgrad und
den damit verbundenen geringen Verbrauch.
» Durch den Einsatz moderner Elektronik zur Regelung der Einspritz-
und des Zündzeitpunktes können laufzeit bedingte Abweichungen
der Gemischbildung ausgeglichen und der hohe Wirkungsgrad und
die Abgasqualität über hohe km-Laufleistungen sichergestellt
werden. Aufgrund der elektronischen Regelung der Gemischbildung
läßt sich durch die im Speicher
(Chip oder E-Prom) der Steuerelektronik abgelegten verschiedenen
Kennfelder zu jedem Betriebspunkt des Motors die optimale Einspritzmenge
und den Zündzeitpunkt zum korrekten Zeitpunkt sicherstellen.
Dies ermöglicht eine optimale Abstimmung der gewünschten Leistungscharakteristik
des Motors.
» Diesen Sachverhalt haben wir beim Chiptuning genutzt und nach intensiver Entwicklung
neue Kennfelder aus der Original-Software heraus entwickelt,
die ein wesentlich erhöhtes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen
und eine um ca. 20-30% erhöhte Leistung bereitstellt.
Nutzen Sie diese Drehmomentstärke, kann eine Kraftstoffersparnis
von 10-15% gegenüber der Serie möglich werden. Dadurch erhalten
Sie ein noch souveräneres Fahrgefühl und die aktive Sicherheit
des Fahrzeuges wird durch selteneres Gangwechseln erhöht.
Alle Softwareänderungen basieren bei uns auf
Ihrem Originalprogramm, d.h. Sie erhalten ein speziell auf Ihr
Steuergerät zugeschnittenes Chiptuning-Programm. Nur deshalb sind
wir in der Lage diese Leistungsdichte zu garantieren.
» Wir decken den größten Teil der häufigsten Fahrzeuge
mit unserer Chiptuning-Programmpalette ab. Existiert für ein Kundenfahrzeug
noch kein Chiptuning-Programm, sind wir in der Lage eine passende Software
zu erstellen.
» ACHTUNG Bei getunten Motoren wie z.B. Zyl. Kopfbearbeitung
(vergrößerte und polierte Kanäle, größere Ventile, usw.), Sportnockenwelle,
Verdichtungserhöhung, Hubraumerhöhung, Sportauspuffanlage mit
Fächerkrümmer, Sportluftfilter usw., muß das Steuergerät optimiert
werden. Das heißt, es muß auf die neuen Betriebszustände eingestellt
werden. Ohne Optimierung des Steuergeräts kann das Steuergerät
die veränderten Betriebszustände nicht erkennen und darauf reagieren.
Das bedeutet: keine ausreichende bzw. zufriedenstellende
Leistungsentfaltung / Steigerung. Das Steuergerät bzw. die
Software wird sich im Originalzustand immer nach dem Originalbetriebszustand
richten.
mehr erfahren Sie in unseren Chip-Tuning F.A.Q.
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